Borja Barreda consigue el primer podium para el Racing Evolution Team

Borja Barreda consiguió la tercera plaza el pasado fin de semana en el Campeonato Social de Torrejón 2007, que supone el primer podium para su nuevo equipo, el Racing Evolution Team.

El piloto Borja Barreda Antoniles consiguió la tercera plaza en categoría Rotax Junior de la primera prueba del Campeonato Social de Torrejón 2007 el pasado fin de semana. Mientras que en la segunda manga finalizaba quinto, tras un incidente de carrera con otro piloto en la primera vuelta, cuando estaba rodando en segunda posición. Tras esta maniobra, al piloto contrario se le mostró bandera negra y se le descalificaba por maniobra antideportiva.


El próximo meeting que disputará Borja será la primera prueba del Campeonato de Karting de Cataluña 2007 en el Karting Club Vendrell, en Tarragona, los días 30, 31 de marzo y 1 de abril.

Este podium conseguido por Borja Barreda supone el primero para su nuevo equipo, el recién creado Racing Evolution Team, que participaba también por primera vez en una competición oficial.

Racing Evolution Team se fundó a finales de 2006 por cuatro amigos que, vinculados al mundo del karting por sus hijos, deciden aunar esfuerzos y compartir experiencias, creando un equipo de competición y una división comercial dedicada a la distribución oficial en Madrid y la zona centro de los chasis TonyKart, de los motores Vortex y de otras marcas asociadas.


Los componentes y socios de esta aventura son Fernando Barreda, Fran Barroso, Angel Burgueño y Antonio Martinez; que cuentan con una filosofía deportiva destacable: el karting de competición debe ser una experiencia gratificante, enriquecedora y formativa para sus pilotos, miembros del equipo, socios, clientes y sponsors. Y por tanto, se ha dispuesto de todos los medios técnicos y humanos necesarios y el máximo nivel de profesionalidad para conseguir sus objetivos.

Racing Evolution Team ha contratado los servicios de José Luís Carballeira como Director Técnico del Equipo, y ha llegado a un acuerdo de colaboración comercial con Karting Club Vendrell y SportKart para la distribución oficial de material TonyKart y Vortex.


En la actualidad, el equipo cuenta con cinco pilotos repartidos en diferentes categorías: Antonio Martínez en KF2, Borja Barreda en KF3, Mario Barroso y Stephany Zabala en Cadete, y Mario Aceña en Rotax; afrontando en conjunto un ambicioso programa deportivo para la temporada 2007, que comprende el Campeonato de Karting de Cataluña, el Campeonato de España y la Copa de Campeones, sin descartar el Campeonato Madrileño aún en preparación por la Federación Madrileña de Automovilismo.

Todo ello, con la ayuda de una plantilla de doce personas y una logística que incluye taller propio, camión y dos carpas de cincuenta metros cuadrados cada una.


El equipo está abierto a nuevos sponsors además de los ya existentes en la actualidad. Por otra parte, ofrece servicios de asistencia en carreras “Arrive & Drive” para pilotos.

Podrá encontrar mayor información en la página web del equipo Racing Evolution Team, y en la de sus pilotos Borja Barreda y Antonio Martínez.

Fuente: Racing Evolution Team

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Se repite la gran participación en el Campeonato Social de Torrejón

Con las fuerzas repuestas después del descanso estival, se disputó la quinta prueba del Campeonato Social del Circuito de Torrejón.

A pesar de estar al final de esta estación, el tiempo acompañó con un típico y tórrido día veraniego, lo que no impidió la ya clásica participación multitudinaria en este certamen, con un total de cincuenta pilotos en la salida.

La jornada comenzó con los cronos de Cadete, en los que los primeros puestos de la parrilla fueron copados por los pilotos habituales en esta categoría, acompañados esta vez por Alfonso Sangrador y Sergio Montoya. En la primera manga venció el pequeño toledano Javier Ugalde, seguido de cerca toda la carrera por Carlos Maestre, que, aunque lo intentó en varias ocasiones, siempre se mantuvo detrás, pero terminando con una cómoda distancia respecto al tercer clasificado, Alfonso Sangrador. En la segunda manga hubo más movimiento en los primeros puestos, lo que la hizo muy emocionante. Después de una buena salida, y aprovechando la frenada de la horquilla, Ramón Tortajada hizo la primera pasada por meta en cabeza, lugar que mantuvo hasta mediada la carrera, cuando fue superado por el vencedor de la misma, Sergio Montoya.

Después de una buenísima vuelta rápida en las clasificatorias de Rotax Júnior, todo hacía presagiar que Sergio Flores tendría un buen día, y así fue, ya que venció en las dos mangas con bastante facilidad. En posiciones más retrasadas hubo más movimientos, pero los primeros tres puestos fueron idénticos en ambas mangas, siendo Daniel Gutiérrez y Rubén Díaz los pilotos que acompañaron a Flores en el podium.

Dominio total de Peña
Con el campeonato casi decidido, el primer clasificado dio otro golpe de gracia en esta prueba. No por casualidad, la pole position cayó en manos del primer clasificado del certamen y vigente campeón, Alberto Peña. Detrás de él, otros habituales: Alejandro Campos, Alejandro Lino y Álvaro López. En la primera manga, pudimos ver a un exultante Alberto Peña correr a lo grande: salió primero, abrió una distancia cómoda con su inmediato perseguidor y administró la ventaja adquirida durante gran parte de la carrera. A unos segundos, pugnaban por la segunda posición Alejandro Lino y Álvaro López, aunque la batalla interesante se producía justo detrás entre Palencia y Arias, que se intercambiaron la cuarta plaza varias veces, y que perdieron casi en la línea de meta a favor a Raúl Rojo.

La segunda manga estuvo protagonizada por Alejandro Lino y Ramón Arias, que, saliendo desde la segunda y tercera posición, respectivamente, cogieron la cabeza de carrera en la primera vuelta, brindándonos veinticuatro vueltas de dura lucha por lo alto del cajón, puesto que quedó en manos de Alejandro Lino. La tercera serie fue dominada otra vez por Alberto Peña. Aunque volvía a administrar su ventaja con tranquilidad, era perseguido por Álvaro López y Alberto Palencia, que con una buena salida habían conseguido ponerse en las posiciones de podium, terminando así la carrera.

Las dos mangas de la espectacular ICC-125 fueron dominadas con autoridad por Álvaro López de Diego, que, a pesar de doblar categoría, obtuvo dos impecables victorias que le colocan otra vez en disposición de ganar el campeonato en esta modalidad.

Fuente: Auto Sport

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El Campeonato Social de Torrejón a tope

El circuito madrileño de Torrejón puso de largo la cuarta prueba de su Campeonato Social, competición que continuará después del descanso estival. Los participantes se emplearon con su habitual tenacidad e ilusión, especialmente en la categoría Rotax Max Challenge, sabedores ya de ese premio tan especial que va a recibir el vencedor de este campeonato, una preciada plaza para la gran prueba, la final mundial del Campeonato Rotax Max 2006.

En la categoría Cadete la competición empezó con los entrenamientos oficiales, donde el mejor tiempo lo obtuvo el piloto Javier Ugalde, que a la postre y con un gran esfuerzo fue el vencedor de las dos carreras.

En la primera prueba, saliendo Ugalde desde la `pole´, perdió el primer puesto en pos del piloto novel Ramón Tortajada, que supo mantener su primera posición durante una docena de vueltas, aunque su perseguidor consiguió ir acercándose, adelantándole en la vuelta trece. Por detrás, había un pique interesante entre los pilotos Carlos Maestre y Juan Carlos Fernández, imponiéndose el primero e incluso llegando a colocarse segundo, detrás de Ugalde. Con los papeles ya definidos el excelente pequeño piloto Javier Ugalde dominó en la segunda prueba de principio a fin con mano de hierro.

No exentas de emoción se celebraron también las dos pruebas correspondientes a la categoría Rotax Júnior, en las que Facundo Exequiel se impuso con autoridad, sólo intimidado en algunas ocasiones por Luis A. Martínez.


Gran premio final.
Además de Cadetes y Rotax Júnior pudimos disfrutar del plato fuerte del día, la exitosa Rotax Max Challenge. Con un total de 26 pilotos divididos en dos grupos, las tres carreras fueron, como siempre, muy intensas y emocionantes. El mejor tiempo del día lo logró Francisco Javier Montes, lo que le valió para salir en la primera línea de la parrilla en su primera manga.

Colocándose delante en la primera curva gracias a una buena salida, dominó la prueba de principio a fin. Alberto Peña, actual líder del campeonato, pasó bajo la bandera a cuadros a 3 segundos del primero después de haberse batido el cobre con varios pilotos, ya que salía en cuarta posición.

La segunda manga tuvo un nombre, Alejandro Campos, que con su segundo mejor tiempo del día partía también en primera línea de parrilla en su primera manga. En la salida lanzada pudo colocarse el primero, y gracias a su buen día y a las contiendas en puestos más atrasados consiguió una pequeña ventaja que le permitió alzarse con la victoria. Esta ventaja pudo no haber sido suficiente, ya que por detrás venía muy rápido el piloto Jesús Ramírez, que había salido desde la cuarta posición, y después de haber adelantado a Alberto Peña y Jorge Morillo tiró de ellos, consiguiendo acercar el grupo al primero y acabando los cuatro en un puño.

Ya en la tercera manga, algunos pilotos tuvieron problemas para arrancar el Kart, lo que provocó que se dieran tres vueltas lanzadas. Parece que esto causó que la impaciencia aflorara más de la cuenta, y en la primera vuelta se produjeron varios percances. Por un lado hubo una pequeña montonera en la curva de final de recta provocando cuatro bajas. Unos metros después los pilotos de cabeza se vieron involucrados en otro percance, quedando fuera de combate Francisco Javier Montes.

Gracias a su posición favorable y a su habilidad para salir del problema, el piloto Roberto Almendros se ponía en primera posición. A pesar de llevar muy cerca a todo el grupo de perseguidores consiguió mantenerlos a raya venciendo en esta tercera manga.

Por los motivos arriba expuestos, la afluencia de pilotos en la espectacular categoría ICC 125cc fue bastante escasa. Aun así, tuvimos la oportunidad de ver a estos imponentes vehículos. Las dos mangas fueron casi calcadas: Juan Manuel Fernández salió desde la `pole´, pero a pesar de su rapidez calificando no pudo mantener la posición frente a David Fornell, que se llevó la victoria en las dos mangas.

Fuente: Auto Sport

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